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(中央社記者吳家豪台北1日電)物聯網裝置已有可能遭駭,資安廠趨勢科技盤點可能攻擊物聯網的5種非典型嫌犯,包括網路犯罪集團、不肖份子、駭客激進份子、政府機關和恐怖份子,並分析他們的動機。

近年來,資安研究人員早已證明智慧型裝置確實可能遭到駭客入侵。當初研究人員駭入這些裝置的用意,只是希望引起廠商們注意產品的安全性。

但就在去年,趨勢科技研究人員以實驗證明駭客確實能夠從遠端擷取智慧型車輛的資料,甚至篡改自動化油表的油量。為了降低傷害的風險,這些實驗都是在控制的條件下進行,但歹徒可就不會這麼體貼。

那麼,歹徒駭入這些功能單純的家用智慧型裝置要做什麼?趨勢科技列舉了5種可能攻擊物聯網的非典型嫌犯,並分析他們的動機。

1. 網路犯罪集團:

對網路犯罪集團來說,其攻擊的動機永遠都是為了錢。隨著越來越多物聯網裝置進入家庭當中,網路犯罪集團盯上這些裝置以及這些裝置所連接的智慧家庭網路是遲早的事。網路犯罪集團一旦駭入智慧家庭網路,他們就可能發動勒索病毒攻擊或者將裝置鎖住來勒索贖金。此外,他們也可能竊取敏感的使用者資料,然後用來勒索被害人,或者拿到地下市集販賣。

2. 不高雄市前金區潤滑愛肖份子:

不肖分子很少有正當的攻擊動機,他們總是大費周章地試圖得到他們想要的。對這些人來說,他們有可能利用家庭物聯網裝置來跟蹤、尾隨、傷害受害人,甚至惡意破壞競爭對手的生意來取得優勢。

3. 駭客激進份子:

不論是為了宣揚政治理念、表達不滿,或者動員人群以達到某種目的,駭客激進份子向來偏愛能夠讓他們製造最大宣傳效果的管道。隨著越來越多人開始擁抱智慧家庭,駭客激進分子很可能會考慮利用這些裝置來擴大他們的地盤。

4. 政府機關:

當牽涉到國家安全和個人隱私權時,政府對人民的監控一向是個引起爭議的話題。媒體一再爆料,政府機構經常為了國家和人民安全的理由而監聽私人通訊以追查可疑嫌犯。因此,一些具備聲音和視訊傳輸功能的智慧家庭裝置就可能成為政府機關用於監控國家安的工具。

5. 恐怖份子:

儘管恐怖分子的主要目標是散播恐懼,但他們不太可能會利用智慧家庭裝置來達到這項目的。但隨著各式各樣的企業,都在營業系統和重大基礎架構導入物聯網技術,恐怖分子應該會盯上,將上述系統視為攻擊目標。1060101

(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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會晤葉望輝 朱立倫:國民黨改革有信心 (圖)









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中央社





2016年12月10日週六 台北標準時間上午2時30分





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