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【羅開新聞中心Minsey Weng文】南巡旗艦大賽－BMW SA Open Championship hosted by the City of Ekurhuleni（南非公開賽），本週即將在Ekurhuleni （艾古萊尼）的Glendower Golf Club（葛蘭道爾高爾夫俱樂部）登場，同時揭開2017年歐巡賽季的序幕，今年參賽陣容更來了世界排名第二的Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）。
然而，這場早在1903年就開打的古老國家公開賽，即使沒有麥克羅伊的加持，甚至場中沒有任何世界排名前五十的高手，也能獲得比一般歐巡賽事還高的世界排名積分，關鍵就在於「旗艦」兩個字。
原來世界排名系統特別給予美國、歐洲、日本、澳洲、南非和亞洲六大巡迴賽，以及美、歐旗下的威達康和挑戰巡迴賽，各有一場基本保障分數的賽事（分數會隨陣容深度而增加），那就是所謂的旗艦賽（Flagship Events）。
有「第五大賽」之稱的The Players Championship（球員錦標賽），成為美巡賽的年度旗艦大賽，冠軍保障八十分，比WGC系列賽還高，不過由於每年參賽陣容堅強，拿這樣的分數絕對名符其實。
相較之下，歐巡賽的BWM PGA Championship（歐洲PGA錦標賽）顯然有點虛胖，像去年場中世界排名最高只有第九名的英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特），但最後獲勝的同胞選手Chris Wood（柯瑞斯?伍德）照樣帶走六十四分，而同週陣容更強的DEAN & DELUCA Invitational（殖民地邀請賽）冠軍Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）卻少了十二分。
再來就是Japan Open Golf Championship（日本公開賽）、Emirates Australian Open（澳洲公開賽）和本週上演的南非公開賽，三場國家公開賽都是三十二分級，其中日本和澳巡賽平常冠軍只有十六分，但這兩場比賽卻翻倍，去年的兩位贏家分別為松山英樹（Hideki Matsuyama）和史畢斯。
亞巡賽每一年都不一樣，2015年是Thailand Championship（泰國錦標賽），當時因為陣容堅強，威爾斯的Jamie Donaldson（傑米?唐納森）大賺了三十四分，不過去年比賽停辦，預計今年為Ho Tram Players Championship（後川球員錦標賽），冠軍二十分起跳，比一般賽事還多了六分。
同樣十四分級的威巡旗艦大賽冠軍也能獨得二十分，不過去年受到颶風影響，Web.com Tour Championship（威達康巡迴錦標賽）取消，而原本十三分的挑巡賽，NBO Golf Classic Grand Final（挑巡年終賽）冠軍也能多賺四分。
（中央社台北15日電）在發生2次人員死亡事故、經媒體報導後，中國鐵路總公司（中鐵總）內部調查訊息洩漏來源，並下發通知，要求鐵路相關人員不得在網路或社群內傳播與鐵路事故相關的資料。
2016年12月10日9時42分，X103次貨運列車在鄭州鐵路局管段內撞上6名鐵路員工，6人全部死亡。
不過5天後，鄭州鐵路局再發事故。12月14日凌晨2時50分左右，鄭州鐵路局瓦日線2名鐵路員工在巡視線路時被鄰線通過的一輛火車頭撞上，2人全部死亡。
財新網報導，12月11日，「12?10」事故初步調查結論公布，鄭州鐵路局新鄉電務段被指要負全責。鄭州鐵路局認為事故有2大原因，一是現場防護員沒有盡到防護責任，二是室內外防護員列車預報訊息溝通不暢。
其後傳出中鐵總調查內部洩漏訊息人員，報導引述中共北京大學政府管理學院黨委書記周志忍表示，中鐵總和鄭州鐵路局對事故被公眾知曉如此敏感，說桃園市觀音區自慰器明相關鐵路部門害怕被問責。
周志忍說，在出現重大安全事故時，尋找事故原因、杜絕安全隱患是當務之急。在接連出現安全事故之後，肩負調查職責或要為事故承擔責任的機構，還投入資源去查誰洩密，這是不妥當的。
報導說，大陸鐵路系統長期奉行事故內部通報原則。雖然大陸國家安全生產監督管理總局早已建立了事故查詢系統和事故調查處理兩個平台，但鐵路系統是唯一一個沒有納入的行業。
2015年大陸鐵路交通事故死亡人數1037人，較2014年減少195人，下降15.8%；10億噸公里死亡率0.290，較2014年下降7.9%。1051215
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